那个不愿“妥协”的 IS 换代了。
说 IS 不愿妥协倒不是觉得它在某些核心上有自己的坚持，但看到如今宝马 3 系都快和 5 系差不多大小的现在，IS 依旧维持着自己的“体型”真的是难能可贵。
不要销量，好看就行，雷克萨斯新一代 IS 提前曝光
新汽车志 5小时前 13那个不愿“妥协”的 IS 换代了。说 IS 不愿妥协倒不是觉得它在某些核心上有自己的坚持，但看到如今宝马 3 系都快和 5 系差不多大小的现在，IS 依旧维持着自己的“体型”真的是难能可贵。
换代后的新前脸，更有进攻性
丰田预热几个星期的全新一代 IS 在海外媒体上提前泄露。新车依然采用雷克萨斯最为标志性的“双纺锤”设计，中央超大的纺锤形格栅采用全黑设计。两侧犀利的灯组也稍稍有变，而且内部结构变化也十分明显，L 形的日间行车灯重新回到了大灯内。总体来看，新车继承了一贯的设计语言，在原有的风格上重新升级，增加了新鲜感。
可以看到泄露的官图车型为 F sport 版本，所以在外观、轮毂上会有一些定制效果。整体来看，新车依然维持了这一代的车身比例，视觉重心靠后、车身有蓄势待发的姿态。车门下方有立体的“刀锋式”双腰线设计，车顶从 B 柱之后就开始明显下滑，溜背车身的效果十分明显。
车尾最大的变化就是贯通式的尾灯了，只不过新一代的 IS 加入了 L 形的设计元素，在两侧增加了一个明显的曲折，让整体看上去不那么呆板。另外下方大面积的黑色扩散器和两个“直白”的排气管应该是 F sport 车型独有配置。
内饰设计变化很小
相比亮眼的外观，这次新车在内饰上好像没花太多心思，乍一看还以为是这一代 IS 的内饰。包括在中控区域、方向盘等许多地方的变化实在太小。整体看，新一代的 IS 依旧还是雷克萨斯的内饰设计思路，各种功能都以实体化按键呈现。
全液晶式的仪表盘或许同样是 F sport 的专属配置。除此以外很难在内饰上找到新车的新鲜感，和现款的 ES 相比，新一代 IS 的豪华感自然也无法与之相提并论。动力方面，新车预计将配备 2.0T 以及 3.5L V6 发动机，只不过国内引进的版本依然会以 2.0T 为主。
丰田负责赚钱养家
雷克萨斯负责美貌如花
开头我们说 IS “太顽固”，归根结底还是双品牌给雷克萨斯任性的底气。有了丰田众多车型的存在，满足市场赚取足够的利润保证了雷克萨斯可以继续做一个有追求的汽车品牌。
追求什么？自然是任性的车型定位、前沿的设计想法、大胆的科技配置。37 年前丰田把雷克萨斯当做打开北美的钥匙，而现在它已经是丰田的展示自己的橱窗。所以新一代的 IS 依旧可以让自己维持不到 4.7 米的长度，如果宝马 3 系也有生命、能说出自己的想法，说不定它也会很羡慕 IS。至于赚钱？还是留给卡罗拉、RAV-4 他们去干吧。
