本帖最后由 一语惊迷梦 于 2017-10-28 21:59 编辑
经过秋雨的洗礼，秋天在四季中最为纯净，空气是最清新的，所以心情大好，上周六带着老婆孩子出去耍，周日来给爱车做做保养。
到了店里，正好看到有人试驾新H7，作为老车主，看到了新车当然是眼红呀！
当时就忍不住找工作人员也要求试驾，还好店内还有一台试驾车， 所以果断把老车丢在4S店让他们检查，我就安心试驾去了。我是不是有点儿喜新厌旧，哈哈——
不多说了，直接上图吧——
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试驾的是摩卡棕色，在秋日的映衬下，新H7显得熠熠生辉！！！
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最满意这个角度，怎么看都觉得比我的老H7漂亮。
要说新车最明显的变化，无疑是前脸的造型了，经典的直瀑式中网经过全新的设计后，更霸气。
高大上的LED前大灯更炯炯有神，很耐看也更有设计感，对于80后的我来说，更喜欢现在的前脸造型。
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修长的车身线条，体现了豪华车的身份。
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历久弥新的红旗车标永远不会倒下。
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屁股上凸起的尾翼使车尾看起来没那么死板。
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尾灯特写。
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新H7采用了电动尾门。
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17寸轮毂。
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经典的四辐方向盘很大，握感一如既往的舒适。
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中控的屏幕容易沾染指纹，不过在阳光下显示很清晰，触摸灵敏。
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下方为非物理按键，需要适应一下，不过使用时会有声音反馈，挺不错的。
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真皮+镀铬内饰看起来更有档次，在细节做工上新H7值得点赞。
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赞！H7绝对配得上豪华二字。
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H7的空间毋庸置疑，谁用谁知道。但我在这里还是想啰嗦啰嗦， H7的空间真的很宽敞，本人身高180，坐在前排，头部还有一拳多的富余空间， 坐在后排翘起二郎腿也不成问题。
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强大的后排扶手，可以控制前排的多媒体，也可以调节控制后排座椅加热通风。
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后排的化妆镜。
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试驾了大约10KM，平均油耗9.7L。在操控体验上，和老款H7没有明显的改变，整体感受就是沉稳，我试驾的是2.0T，路上超车毫无压力，深踩油门，也有明显的推背，车内噪音很小。
虽然车身比较厚重，但底盘过弯时并无明显的侧倾，过坑洼路面时路感清晰，车内无明显的颠簸。
这次试驾总体感觉非常满意，都有些想换车的冲动了，如果年底优惠幅度大，换车后我再来和大家分享我的提车作业，哈哈。
