列车紧急刹车，在铁路的专用名词上叫“非常制动”，操作紧急制动的动作在火车司机的术语中叫“撂非常”，这个非常制动也是日语，延续至今。
月台，这个词自然也是日语的遗留称谓，我们现在大都改叫站台了，但在日本台湾，还是叫月台，毕竟台湾被日本殖民了几十年，而大陆除了铁路专用名词和称谓还保留了日语的一些痕迹，像月台这样的民用设施称谓则逐渐消失了。
火车站的站台为什么叫“月台”？
宁火虫
2017-04-14
中国的铁路系统继承了大量的日本人留下的名称和专用术语。比如机务段门口的铁道旁都有一个牌子，上面写着”一度停车”，就是机车再进入机务段之前，要在这个牌子前停一下车，然后再进入机务段，看似很啰嗦的动作，但是要比什么减速慢行注意安全要可靠的多，规定就是让你在门口把车停下来，哪怕刚停稳再起步，这样就确保了进入机务段的车速很慢，保证安全。这个一度停车在汉语来看有点不通，但是这四个字是地地道道的日语。在日本鬼子时期就有的规定和标示牌一直延续到现在。
列车紧急刹车，在铁路的专用名词上叫“非常制动”，操作紧急制动的动作在火车司机的术语中叫“撂非常”，这个非常制动也是日语，延续至今。
月台，这个词自然也是日语的遗留称谓，我们现在大都改叫站台了，但在日本台湾，还是叫月台，毕竟台湾被日本殖民了几十年，而大陆除了铁路专用名词和称谓还保留了日语的一些痕迹，像月台这样的民用设施称谓则逐渐消失了。
列车紧急刹车，在铁路的专用名词上叫“非常制动”，操作紧急制动的动作在火车司机的术语中叫“撂非常”，这个非常制动也是日语，延续至今。
月台，这个词自然也是日语的遗留称谓，我们现在大都改叫站台了，但在日本台湾，还是叫月台，毕竟台湾被日本殖民了几十年，而大陆除了铁路专用名词和称谓还保留了日语的一些痕迹，像月台这样的民用设施称谓则逐渐消失了。
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