中国近代伟大的民主革命先行者孙中山先生在他的《三民主义》第三讲中阐述的人们生活上的四种基本需要就是：衣、食、住、行。泛指穿衣、吃饭、住房、行路四种行为，今天我们来讲讲“行”。
所谓“行”，有“千里之行、始于足下”，有“读万卷书，行万里路”，有“日行千里，夜行八百”……从古至今，人们在“行”上都有同一种愿望，就是希望自己能更快一步，于是人们借助了交通工具。
古有宝马良驹，今有宝马香车。其最终目的都是为解决人们日常生活的“行”。
古有达官显贵，家里骡马成群，即使普通老百姓，也（希望）有小毛驴作为脚力。而在现代化生活的今天，即使公共交通十分发达，更多的人们依然将“行”的目标聚焦在“汽车”这种交通工具上。
其实，这个问题稍稍一打听有车一族，尤其是那些靠自己努力打拼实现有车梦想的人，答案便会很明了。有车和没车，生活的确有差别，甚至有人将其比作“娶二房太太”！可见，有车和没车，其中的差别确实很大。
简单讲，这是两种生活方式。
首先，车作为一个密封性还不错的交通工具而言，日常出行可以为我们挡风遮雨，使我们能够免受或少受大自然的“摧残”，这其实并不是说人经不起锤炼，而是一种本能的趋利避害。淋一场大雨或许是为了寻求刺激，但如果是天天淋雨那估计就是脑子有病了。
其次，车作为脚力可以扩大我们的视野。会生活的人，总是将自己的生活打理得井井有条、张弛有度，这些人很能够洞悉自我，明白“生活不仅有眼前的苟且，还有诗和远方”。没有车，我们足不出户，或近郊游玩，而有了车，远方尽在眼前。
再者，车也会成为我们联系亲情、友情的纽带。当下社会，年轻人出门在外，老人小孩待伺家中的不计其数，即使每天电话、视频连线也诉不尽离愁别苦，如果有台车，300、500里地根本不是问题。即使一个城市，你在这头，朋友在那头，公交地铁辗转也许需要半天，而开车，也许只有半小时。
还有，车是家人的另一个港湾，这里面同样承载着一家人的欢乐、痛苦，以及岁月留下的点点滴滴，这里很少有外界的干扰，就像家一样平静。这并不是自私，不喜欢分享，而是每个人的生活需要一点自由空间，一家人的生活也需要一点自由空间。
……
有车的好处还很多，跟没车的差距不是说每年多出来的用车养车保险等费用可以替代的。
当然，也许有人不服，说现在提供环保出行，坐公交、乘地铁、骑自行车，其实你可以看看，大凡这样说的人，除了收入不高的平民百姓外，大多早就跻身于有车一族行列。他们说提供环保出行，只是平时开车开得烦了，换个口味调剂一下而已。就像天天海鲜鱼翅，偶尔喝顿玉米面儿粥，也觉得味道不错。
当然，这也不是说，有了车，就事事处处离不开车了，买个菜、去趟超市，甚至上厕所也要开上车，这就属于“显摆”族了，心智健全的人一般都不会这么做。
当然，车也不是我们冒充身份象征、装逼耍酷的本钱，实际上，你开10万的车跟开100万的车功能上没什么区别，如果有区别，那就显然是虚荣心在作祟。
其实，有了车，不仅是多了一把钥匙，而是打开了另一种生活之门；其实，有了车，也仅仅是多了一把钥匙，一把打开另一种生活之门的钥匙。
