夏利N5的外观
夏利N5的身材在小型车里面算是比较标准的，和几个主要竞品车型相比并没有明显差异。夏利N5前脸的设计非常中庸，中网造型与大灯造型都没有太多特别的设计，前大灯造型是2014款车型在外观上最大的变化，采用了远近光分体式设计，近光灯带有透镜，不但有更好的聚光性，也为车主后期加装岔气灯打下了基础。尾部与前脸保持同样的简洁风格，尾灯造型是2014款车型主要的变化点，所有车型均采用了单边的排气筒。
夏利N5的内饰
夏利N5的内饰方面相当的简洁朴素，但又不失水准，总体来说 还是相当不错的。夏利N5的车系历史已有近5年，当初的内饰设计早已落后于时代。所以这次2014改款车型最大的工作就是对内饰进行现代化改造。最终效果非常高，现在的样式具有出色的设计感和时尚感，同时内饰装配工艺令人满意，这点比外观部件强多了。和倒车雷达一样，安全气囊也是仅有顶配车型才装配。可以理解这个级别的车型需要更多地考虑生产成本，但至少中配车型应该装配主驾驶安全气囊，这样的表现更为合理，而且同级别中有些车型也是这样做的。
夏利N5的动力
对于这个级别的车，动力上就别指望有多强悍了。不过夏利N5的动力还是不错的，并没有想象中那么不尽人意。夏利N5搭载了两种发动机，排量分别为1.0L和1.3L，1.0L的发动机最大功率59马力，1.3L发动机最大功率91马力。 这套动力系统的亮点在于1.3L发动机，其采用的DOHC机构、可变气门正时系统以及独立点火线圈都是同级别车型中很少见的，可以说在技术层面上夏利N5具有一定优势。
对于这个级别的车型，我们在动力输出上要求并不高。我们测试的这辆夏利N51.3L 手动豪华型凭借较轻的车重，可以在起步阶段保持着轻巧的加速特性，这点在城市环境中，尤其是环路跟车的过程中会让驾驶者比较顺心。至于中途加速，那真不是这个级别车型的强项，想要利落地完成超车，就必须选择更低的合适的挡位。
受轮胎宽度的影响，夏利N5在加速测试时很容易出现前轮打滑的现象，经过多次尝试，起步转速在3500-3800rpm时的打滑现象不算严重且加速成绩最好。要想达到100km/h的速度，夏利N5需要经过两次换挡，得益于变速箱顺畅的换挡表现，动力输出没有明显的中断。最终12.58秒的成绩符合这个级别的水平。
夏季空调的使用对于这个级别的小排量车型来说确有影响。在夏利N5上的影响算是可接受范围内的。空调打开后，夏利N5在怠速时会不时提高发动机转速，此时仅是噪音会有所提升。在行进中打开空调，可以感觉到动力输出有略微的下降，车身对油门动作的响应略有迟缓，但整体的影响比较轻微，无须过虑。
夏利N51.3L手动豪华型在内饰做工、性能表现和储物空间这些方面的表现均符合预期。而在油耗测试中的成绩则令人感到惊喜。5.4升/百公里的油耗表现不仅是尽职尽责而已，这已经足以让这个级别的消费者非常满意了。不过问题出现在外部做工上，即便是准备购买4、5万元代步车型的人，也不希望自己的车没用多久就开始有部件脱落了，耐用可靠也是这个级别车型做到尽职尽责的一个重要标准。
