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[汽车资讯] 大众被逼急了,一口气降10万,号称换壳卡宴,3.0T全时四驱,无人识货

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发表于 2020-12-11 14:55:13 |显示全部楼层
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     大众在车型阵容分布上面更多给人的是中低端车型,在这个角度来说,虽然在市场上的表现优秀,稳居国内第一大合资品牌的位置,销量相当的好,但是比较偏向中低端的品牌定位也在一定程度上阻碍的大众更进一步的发展,整体上来讲大众的高端化阵容普遍不火,有不少车型虽然一身实力出众,但还是没能被市场所认可,那大众手里就没有优秀的车型了吗?答案当然是否定的。大众被逼急了,一口气降10万,号称换壳卡宴,3.0T全时四驱,无人识货

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     大众手里的核心技术并不少,整体的实力在世界上都是非常顶尖的,除了大众品牌之外,旗下几个主要的豪华品牌做的也不错,大众品牌的高端化车型,这台大众途锐也展现出了很不错的实力,。不仅实力优秀,这款车在价格上的让步也不小,降价幅度比较大,竞争力更强了。不过话说回来,这款车虽然被大众给与了不少的优秀配置,但是市场上的认可度一致都不算高,这台车的实力到底怎么样呢?下面我们一起来看看。

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     在外观上,这台车的设计偏向于保守,这或许是这台车不火的一个重要原因,毕竟如今年轻化群体消费力不断飙升,很多豪车的设计更加偏向于及精华,一线的BBA更是除了不少造型激进的豪车,而这款偏向于保守的车型给人的设计感显然没有那么强了,综合上来说,这台车的设计风格和如今的市场偏好不算太搭调,外观上还是吃了不少的亏的。

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     外观设计说完了我们再看看这台车的内饰,内饰毕竟是豪车级别,内饰再怎么样都不会差,说实话这款车无论是座椅的支撑性还是内部各个部件的打磨,皮革材质的包裹,都是非常具有质感的,虽说在内部风格上和一般大众车型相比起来改变不大,整体也没有做出太大的调整,家族化的内饰设计竞争力还是有的。

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     另外最重要的是,这款车的内饰隔音效果做的绝佳,在同级车型之中无出其右,绝对的同级主流水准,三围4878/1984/1717毫米,轴距2899毫米,空间舒适度挺不错的。

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     动力方面,这台途锐作为豪车,搭载了3.0T涡轮增压发动机,最大340匹马力,匹配八档手自一体变速箱让即使是一款拥有2.1吨重的重型车辆,都能够保持着非常强悍的动力性能,驾驶品质一流,全时四驱的配置以及差速锁的配置,让这款车的脱困性能和越野能力更上一层楼。

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     综合各方面的因素来说,大众途锐的整体表现还是给人一种均衡的感觉,各方面都能拿出来称道一下,不过在如今的市场上,更注重于一辆车的品牌影响力,同时也非常看重车型的特色化配置,作为一台豪车更是要有自己的风格,途锐可能正是在这方面吃亏了吧。大众被逼急了,一口气降10万,号称换标卡宴,3.0T全时四驱,无人识货





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